27 C
Hanoi
Sunday, May 31, 2020

Phát triển công nghệ động cơ khí thải gần như bằng không!

Các kỹ sư của Southwest Research Institute (SwRI) đã phát triển thế hệ tiếp theo của công nghệ động cơ diesel sạch...
More

    Nikola Motors gia nhập hàng ngũ xe bán tải điện với phạm vi 600 dặm vượt xa Tesla Cybertruck

    Gia nhập hàng ngũ xe bán tải điện cùng với Tesla, Rivian, Ford và General Motors, Nikola Motors hiện cũng đã tiết lộ thông số kỹ thuật của họ cho một chiếc xe bán tải điện trong tương lai.

    Nikola có kế hoạch cung cấp Badger với hai tùy chọn: hoặc là một phương tiện chạy hoàn toàn bằng pin (battery-electric vehicle – BEV), hoặc như một động cơ lai điện/pin nhiên liệu (electric/fuel-cell hybrid – FCEV). Theo công ty, mô hình lai FCEV của nó sẽ có thể duy trì một phạm vi 965 km (600 dặm), trong khi tùy chọn pin BEV sẽ có tầm phạm vi tối đa 482 km (300 dặm).

    Giám đốc điều hành và người sáng lập của Nikola, Trevor Milton, cho biết trong một tuyên bố “Nikola có công nghệ trị giá hàng tỷ đô trong chương trình xe bán tải của chúng tôi, vậy tại sao không xây dựng nó thành một chiếc xe bán tải?”

    Theo truyền thống, Nikola sản xuất các loại xe chạy bằng điện và hydro để sử dụng cho “nhiệm vụ nặng nề”, bao gồm xe bán tải, xe thể thao địa hình và tàu trượt tuyết phản lực. Đây là lần đầu tiên công ty bước vào thị trường đang trở nên tấp nập là xe bán tải điện.

    “Tôi đã làm việc với chương trình bán tải này trong nhiều năm và tin rằng thị trường đã sẵn sàng cho thứ gì đó có thể xử lý công việc cả ngày mà không hết năng lượng”, CEO của Nikola, Trevor Milton, cho biết trong một tuyên bố.

    Vấn đề lớn nhất hiện nay đối với Badger là thiếu các trạm nạp hydro. California có nhiều nhất vào lúc này, nhưng ngay cả ở đó cũng có rất ít. So với các trạm sạc pin, vẫn không có nhiều trạm nạp hydro có sẵn ở Hoa Kỳ.

    Để khắc phục vấn đề này, Nikola có kế hoạch sử dụng nguồn vốn của mình để lắp đặt 700 trạm hydro trên toàn quốc. Nó đã có địa điểm đầu tiên, tuy nhiên, sẽ đợi đến cuối quý này để thông báo chính xác nơi này.

    Nikola Motors đã chia sẻ tất cả thông số kỹ thuật của xe bán tải trong tương lai và sẽ đợi cho đến sự kiện Nikola World 2020 sắp diễn ra vào tháng 9 để chia sẻ đầy đủ các chi tiết của Badger. Đặt hàng trước cũng sẽ được chấp nhận từ đó về sau.

    Chiếc bán tải sẽ có tầm phạm vi ước tính 600 dặm sử dụng cả hai FCEV và BEV. Đối với những người không muốn tùy chọn hydro, những chiếc xe tải pin có công suất 160-kilowatt-giờ sẽ có một phạm vi 300 dặm.

    Chủ tịch của hãng sản xuất ô tô Mark Russell tuyên bố tùy chọn cho khách hàng gồm FCEV hoặc BEV sẽ cho phép giảm chi phí cho mọi người.

    Chiếc xe bán tải có thể đạt 60 dặm/giờ trong khoảng 2,9 giây và kéo theo hơn 8.000 pound. Powerplant (hệ thống điện động lực) của nó được đánh giá ở mức 455 mã lực nhưng có thể đạt đỉnh ở mức 905 mã lực.

    Badger được thiết kế đủ sức nặng để một công ty xây dựng sử dụng. Để tối ưu hóa nó cho việc sử dụng như vậy, nhà sản xuất đã bao gồm một ổ cắm điện trên xe tải cho các công cụ bổ trợ có thể kéo dài 12 giờ mà không cần máy phát bên ngoài.

    Badger cũng có thể hoạt động trong điều kiện khí hậu âm 20 độ Fahrenheit. Milton tuyên bố không có bất kỳ chiếc xe bán tải điện nào khác có thể hoạt động trong cùng “nhiệt độ và điều kiện” như vậy.

    Chiếc xe tải có mô-men xoắn 980 Foot-pound. Nó cũng có thể khởi động trên một ngọn đồi nghiêng 50% mà không bị đình trệ.

    Công ty đã liệt kê các thông số kỹ thuật sau đây cho Nikola Badger:

    • Phạm vi 600 dặm khi pha trộn FCEV / BEV
    • Phạm vi 300 dặm với tùy chọn chỉ BEV
    • Hoạt động với hệ thống pha trộn FCEV/BEV hoặc chỉ BEV bằng một nút chạm
    • Công suất đạt đỉnh 906HP
    • Công suất liên tục 455HP
    • Mô men xoắn 980 ft. lbs
    • Module pin lithium-ion 160kWh
    • Pin nhiên liệu 120kW
    • Hỗ trợ khởi động Supercapacitor tiên tiến pha trộn pin lithium-ion và pin nhiên liệu
    • Môi trường hoạt động mà không có hiệu suất lớn hoặc tổn thất SOC ở -20F
    • Khả năng kéo hơn 8.000 pounds
    • Mục tiêu hoạt động mà động cơ không bị đình trệ lên đến 50%
    • Ổ cắm điện công suất 15kW
    • Tương thích với sạc tiêu chuẩn công nghiệp cho chế độ BEV
    • Năm chỗ
    • Kích thước xe tải: dài 5.900mm x cao 1.850mm x rộng 2.160mm.

    LEAVE A REPLY

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    Latest Posts

    Bước đột phá máy bay hoàn toàn điện mở đường cho hàng không xanh hơn

    Máy bay chạy điện lớn nhất thế giới đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm, bước đầu tiên trong một quá trình...

    Kế hoạch 2024 cho mô hình bí mật của Audi

    Giới thiệu dự án công nghệ cao "Artemis"!Chỉ hai tháng kể từ khi CEO mới của Audi Markus...

    Tương lai nào cho động cơ đốt trong?

    Động cơ đốt trong đang bị tấn công hơn bao giờ hết. Nhưng chính xác những mối đe dọa mà nó phải...
    Fields Nguyen
    Tôi là một Kỹ sư ô tô, đơn giản là muốn làm, muốn viết về Ô tô và Xe cộ!

    Don't Miss

    Bước đột phá máy bay hoàn toàn điện mở đường cho hàng không xanh hơn

    Máy bay chạy điện lớn nhất thế giới đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm, bước đầu tiên trong một quá trình...

    Kế hoạch 2024 cho mô hình bí mật của Audi

    Giới thiệu dự án công nghệ cao "Artemis"!Chỉ hai tháng kể từ khi CEO mới của Audi Markus...

    Tương lai nào cho động cơ đốt trong?

    Động cơ đốt trong đang bị tấn công hơn bao giờ hết. Nhưng chính xác những mối đe dọa mà nó phải...

    Gordon Murray Automotive T.50 – Tiết lộ chi tiết tập quán trọng lượng nhẹ!

    Có thể chế tạo một siêu xe đường phố V12 nặng 980kg vào năm 2020? Nếu bất cứ ai cũng có thể,...

    Lịch sử Ford Mustang Mach 1: Du hành thời gian với tốc độ âm thanh

    Mach 1 đã ra mắt vào năm 1969, bị kẹt cho đến năm 1976 và trở lại vào năm 2003